Кабельные толкатели

Толкатель подаёт кабель в канал с начала трассы и снимает часть нагрузки с лебёдки: тяжение и подача работают синхронно.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Усилие подачи	до 1000 кгс в зависимости от модели
Сечение кабеля	диаметр 25-160 мм
Скорость	0-25 м/мин, плавный разгон
Привод	электрический или гидравлический
Ролики	обрезиненные, без повреждения оболочки

Где применяется

• длинные участки, где одной лебёдки недостаточно
• кабели с ограниченным допустимым усилием тяжения
• городская застройка с короткими окнами работ

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кабельный толкатель 110 мм
• Кабельный толкатель 125 мм
• Кабельный толкатель 140 мм
• Кабельный толкатель 160 мм
• Кабельный толкатель 180 мм
• Кабельный толкатель 200 мм
• Кабельный толкатель 225 мм
• Кабельный толкатель 40 мм
• Кабельный толкатель 50 мм
• Кабельный толкатель 63 мм
• Кабельный толкатель 75 мм
• Кабельный толкатель 90 мм