Лизинг и кредит

Когда техника нужна сейчас, а бюджет раскрывается позже, работаем с лизинговыми компаниями и банками заказчика.

Что нужно от нас

• Коммерческое предложение и спецификация с техническими данными
• Счёт и проект договора поставки
• Паспорта и сертификаты на оборудование
• Фото позиций и подтверждение наличия на складе

Порядок

1. Присылаете требования лизингодателя или банка
2. Готовим комплект документов под его формат
3. При необходимости дополняем спецификацию расчётом тяжения
4. После одобрения фиксируем срок отгрузки

Ставки и сроки финансирования определяет лизинговая компания или банк; мы отвечаем за техническую и товарную часть.

Смежные разделы

• Безналичный расчёт
• Рассрочка платежа
• Оборудование

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии