Безналичный расчёт

Основной вариант для организаций: счёт, договор, спецификация и закрывающие документы в одном комплекте.

Как идёт оплата

1. Присылаете реквизиты и согласованную спецификацию
2. Выставляем счёт с указанием срока действия цены
3. После поступления оплаты готовим отгрузку
4. Закрывающие документы отправляем с грузом и повторно письмом

Формы оплаты

Форма	Когда применяется
Полная предоплата	складские позиции и быстрые отгрузки
Аванс и остаток	заказные позиции и комплектные решения
Поэтапная оплата	проекты с пуском и обучением
Отсрочка по договору	постоянные заказчики с историей поставок

Счета и акты дублируем на zakaz@linepullers.ru, чтобы бухгалтерия не ждала бумагу.

Смежные разделы

• Условия оплаты
• Реквизиты
• Лизинг и кредит
• Оформление заказа

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии