Рассрочка платежа

Рассрочка - внутренняя договорная схема без банка. Применяем её к заказчикам с подтверждённой историей поставок.

Условия

Параметр	Значение
Первый платёж	согласуется индивидуально в договоре
График	привязан к этапам работ заказчика
Документы	договор, спецификация, график платежей
Обеспечение	по соглашению сторон

Что важно знать

• Решение принимаем по переписке и истории расчётов
• График фиксируется до отгрузки и не меняется без дополнительного соглашения
• Гарантия и сервис действуют с момента передачи оборудования

Смежные разделы

• Условия оплаты
• Правила торговли
• Гарантийные условия

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии