Лебёдки гидравлические

Гидравлическая схема даёт плавный старт и точное удержание усилия без рывков, что критично для дорогого кабеля и длинных трасс.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тяговое усилие	3-20 т, бесступенчатое регулирование
Привод	дизельная или электрическая гидростанция
Скорость	0-20 м/мин, реверс без переключения передач
Контроль	манометр и ограничитель усилия, аварийный стоп
Температурный диапазон	от -40 до +45 градусов с зимним пакетом

Где применяется

• трассы с переменным сопротивлением и поворотами
• протяжка кабеля в трубах и реновация трубопроводов
• работа в паре с тормозной машиной на воздушных линиях

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Гидравлические лебёдки с бензиновым двигателем
• Гидравлические лебёдки с дизельным двигателем
• Гидравлические лебёдки с электрическим приводом