Бельцы: офис и склад

Бельцы: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - северные районы и агропром.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Бельцы, улица Индепенденцей, 12
Склад	Бельцы, улица Дечебал, 9, складская зона
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	5-7 дней
Направление	Молдова

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Молдова
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии