Поставки: Молдова

Молдова - рабочее направление предприятия «Линейные Машины»: поставляем тяговые лебёдки, натяжные и тормозные машины, роликовые комплекты и оснастку.

Городов с офисом и складом: 2. Всю переписку ведём на zakaz@linepullers.ru - пришлите данные по трассе, в ответ получите расчёт тягового усилия и состав комплекта.

Офисы и склады

Город	Офис	Склад	Срок отгрузки
Кишинёв	улица Митрополит Варлаам, 65	улица Мунчешть, 121, складской терминал	4-6 дней
Бельцы	улица Индепенденцей, 12	улица Дечебал, 9, складская зона	5-7 дней

Адреса офисов даны без номера комнаты, адреса складов - без номера ворот. Конкретную точку входа и въезда менеджер присылает письмом накануне визита или погрузки.

Города направления

• Кишинёв - поставки и сервисная поддержка
• Бельцы - северные районы и агропром

Как идёт поставка

• Готовим экспортный комплект документов: счёт, спецификация, упаковочный лист, технические данные и сертификаты
• Валюту расчётов и порядок оплаты фиксируем в договоре до отгрузки
• Маркировка и тара - под требования перевозчика и пограничного перехода
• Срок в таблице - только время дороги, без оформления на границе

Порядок работы

1. Присылаете исходные данные: длина анкерного участка или трассы, марка кабеля или провода, профиль и число поворотов
2. Считаем тягу и подбираем машины, ролики и оснастку с запасом по усилию
3. Согласуем спецификацию и срок, подписываем документы
4. Готовим отгрузку, присылаем фото партии и трек-номер перевозчика
5. После приёмки остаёмся на связи: пуск, обучение бригады, запасные части

Смежные разделы

• Всё оборудование
• Тяговая лебёдка 5 тонн
• Натяжные машины
• Тормозные машины
• Ролики и блоки
• Логистика и доставка
• Условия оплаты
• Оформление заказа
• Контакты и адреса

Куда писать

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Кишинёв: офис и склад
• Бельцы: офис и склад