Вопросы и ответы

Собрали вопросы, которые чаще всего задают перед покупкой тягового и тормозного оборудования. Если вашего вопроса здесь нет, напишите на zakaz@linepullers.ru.

Как понять, какое тяговое усилие нужно?

Усилие зависит от веса погонного метра кабеля, длины участка, числа поворотов и способа прокладки. На прямом участке в канале с роликами расчётное усилие в несколько раз меньше, чем на трассе с поворотами на 90 градусов.

Чем отличается тяговая лебёдка от натяжной машины?

Лебёдка тянет кабель или трос с заданным усилием. Натяжная машина работает в паре с тормозной и держит провод под постоянным натяжением без провиса на воздушной линии.

Можно ли взять оборудование на один объект?

Да, есть варианты краткосрочного и длительного использования. Условия зависят от типоразмера машины, географии объекта и сроков работ.

Как быстро отгружаете?

Оснастка и лебёдки до 5 тонн со склада - 1-2 рабочих дня после оплаты. Тяжёлые машины и комплексы - по сроку, который фиксируется в спецификации.

Есть ли гарантия и что она покрывает?

Гарантия действует на узлы и сборку, подробности - в разделе Гарантийные условия. Расходные элементы и тросы имеют свой ресурс и меняются по регламенту.

Работаете ли со странами СНГ?

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Кто обучит бригаду работе на машине?

Инструктаж входит в пусконаладку. Расширенные программы - в тренинг-центре.

Что делать, если машина встала на объекте?

Напишите на zakaz@linepullers.ru заводской номер, опишите симптомы и приложите фото. Сервисный инженер даёт рекомендации дистанционно, при необходимости выезжает на место.

Можно ли изготовить машину под нестандартную задачу?

Да, это отдельное направление: см. Инжиниринг.

Как оформить возврат или обмен?

Порядок и сроки описаны в разделе Обмен и возврат.

Есть ли рассрочка или лизинг?

Да, работаем с лизинговыми компаниями и банками: Кредит, лизинг и рассрочка.

Как участвуете в закупках?

Готовим комплект документов и технические предложения под требования заказчика: тендерный отдел.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией