Кредит, лизинг и рассрочка

Комплект тягового и тормозного оборудования редко берут за один платёж. Чаще подрядчику нужно закрыть технику к началу сезона, а рассчитаться по мере закрытия актов на объектах. Ниже собраны схемы, которые мы используем чаще всего.

Схемы финансирования

Схема	Первый платёж	Срок	Кому подходит
Стандартная предоплата	30 процентов	Остаток перед отгрузкой	Компании с открытым бюджетом на год
Рассрочка от поставщика	от 40 процентов	до 6 месяцев	Повторные заказы и проверенная история оплат
Лизинг	от 10 процентов	от 12 до 60 месяцев	Покупка комплекса без вывода оборотных средств
Кредит банка-партнёра	по условиям банка	до 36 месяцев	Подрядчики с длинным циклом расчётов

Документы для заявки

• Карточка предприятия и уставные документы
• Бухгалтерская отчётность за последние четыре квартала
• Справка об оборотах по расчётному счёту
• Спецификация желаемого комплекта или техническое задание

Как проходит сделка

1. Согласуем состав комплекта и стоимость
2. Подбираем схему оплаты под график работ
3. Передаём заявку партнёру и получаем решение
4. Подписываем договор и готовим отгрузку
5. Передаём технику с актами и запускаем обучение расчётного расчёта смены

Частые вопросы

Можно ли взять в лизинг часть комплекта

Да. Чаще всего в лизинг оформляют тяговую и тормозную машины, а оснастку и ролики берут за собственные средства.

Работаете ли с бюджетными заказчиками

Да, готовим комплект документов для торгов и сопровождаем поставку по контракту.

Что если техника нужна на один объект

Тогда чаще выгоднее аренда с последующим зачётом платежей в выкуп, если комплект понадобится на следующих участках.

Смежные разделы

• Условия оплаты
• Оформление заказа
• Тендерный отдел
• Реквизиты

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии