Склад в городе Минск

Склад в городе Минск держит машины и оснастку под текущие заявки региона Беларусь. Здесь принимают технику из рейса, проверяют узлы после смен и собирают комплекты к отгрузке.

Что хранится и отгружается

• Тяговые лебёдки рабочих классов и тормозные машины в пару к ним
• Ролики, блоки, вертлюги и тросы-лидеры под разные диаметры
• Запасные части: шланги, уплотнения, подшипники, колодки тормоза
• Расходные материалы для подготовки трассы и крепления груза

Порядок отгрузки

1. Подтверждаем состав по спецификации и готовим машину к выдаче
2. Проверяем гидравлику, тормоз, укладку троса и комплектность оснастки
3. Фотографируем укладку и крепление груза для акта приёмки
4. Передаём перевозчику с весогабаритными данными и схемой разгрузки

Адреса и сроки

Параметр	Значение
Склад	Минск, улица Селицкого, 21, складской терминал
Офис в городе или ближайший	улица Тимирязева, 65
Пополнение со центрального склада	2-3 дня
Приём заявок	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Что проверяем при возврате техники с объекта

• Износ троса и состояние заделки концов
• Герметичность гидролиний и уровень масла
• Работу тормоза без нагрузки и под нагрузкой
• Комплектность оснастки по упаковочному листу

Склад работает по заявкам: время приезда и пропуск согласуем заранее письмом на zakaz@linepullers.ru.

Навигация по разделу

• Офис в этом городе
• Город: Минск
• Все города страны
• Контакты и адреса
• Логистика и отправки
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Связь со складом

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца