Поставки: Беларусь

Беларусь - рабочее направление предприятия «Линейные Машины»: поставляем тяговые лебёдки, натяжные и тормозные машины, роликовые комплекты и оснастку.

Городов с офисом и складом: 3. Всю переписку ведём на zakaz@linepullers.ru - пришлите данные по трассе, в ответ получите расчёт тягового усилия и состав комплекта.

Офисы и склады

Город	Офис	Склад	Срок отгрузки
Минск	улица Тимирязева, 65	улица Селицкого, 21, складской терминал	2-3 дня
Гомель	улица Ланге, 17	улица Могилёвская, 9, складская площадка	3-4 дня
Могилёв	улица Первомайская, 77	Витебский проспект, 91, складская зона	3-4 дня

Адреса офисов даны без номера комнаты, адреса складов - без номера ворот. Конкретную точку входа и въезда менеджер присылает письмом накануне визита или погрузки.

Города направления

• Минск - центральный узел поставок
• Гомель - юго-восточное направление
• Могилёв - сетевое строительство и ремонт

Как идёт поставка

• Готовим экспортный комплект документов: счёт, спецификация, упаковочный лист, технические данные и сертификаты
• Валюту расчётов и порядок оплаты фиксируем в договоре до отгрузки
• Маркировка и тара - под требования перевозчика и пограничного перехода
• Срок в таблице - только время дороги, без оформления на границе

Порядок работы

1. Присылаете исходные данные: длина анкерного участка или трассы, марка кабеля или провода, профиль и число поворотов
2. Считаем тягу и подбираем машины, ролики и оснастку с запасом по усилию
3. Согласуем спецификацию и срок, подписываем документы
4. Готовим отгрузку, присылаем фото партии и трек-номер перевозчика
5. После приёмки остаёмся на связи: пуск, обучение бригады, запасные части

Смежные разделы

• Всё оборудование
• Тяговая лебёдка 5 тонн
• Натяжные машины
• Тормозные машины
• Ролики и блоки
• Логистика и доставка
• Условия оплаты
• Оформление заказа
• Контакты и адреса

Куда писать

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на площадке заказчика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Минск: офис и склад
• Гомель: офис и склад
• Могилёв: офис и склад