Алматы: офис и склад

Алматы: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - южный склад и сервис.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Алматы, улица Гагарина, 238
Склад	Алматы, улица Рыскулова, 103, складской комплекс
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	3-5 дней
Направление	Казахстан

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Казахстан
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Офис в городе Алматы
• Склад в городе Алматы