Склад в городе Алматы

Склад в городе Алматы держит машины и оснастку под текущие заявки региона Казахстан. Здесь принимают технику из рейса, проверяют узлы после смен и собирают комплекты к отгрузке.

Что хранится и отгружается

• Тяговые лебёдки рабочих классов и тормозные машины в пару к ним
• Ролики, блоки, вертлюги и тросы-лидеры под разные диаметры
• Запасные части: шланги, уплотнения, подшипники, колодки тормоза
• Расходные материалы для подготовки трассы и крепления груза

Порядок отгрузки

1. Подтверждаем состав по спецификации и готовим машину к выдаче
2. Проверяем гидравлику, тормоз, укладку троса и комплектность оснастки
3. Фотографируем укладку и крепление груза для акта приёмки
4. Передаём перевозчику с весогабаритными данными и схемой разгрузки

Адреса и сроки

Параметр	Значение
Склад	Алматы, улица Рыскулова, 103, складской комплекс
Офис в городе или ближайший	улица Гагарина, 238
Пополнение со центрального склада	3-5 дней
Приём заявок	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Что проверяем при возврате техники с объекта

• Износ троса и состояние заделки концов
• Герметичность гидролиний и уровень масла
• Работу тормоза без нагрузки и под нагрузкой
• Комплектность оснастки по упаковочному листу

Склад работает по заявкам: время приезда и пропуск согласуем заранее письмом на zakaz@linepullers.ru.

Навигация по разделу

• Офис в этом городе
• Город: Алматы
• Все города страны
• Контакты и адреса
• Логистика и отправки
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Связь со складом

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией