Кишинёв: офис и склад

Кишинёв: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - поставки и сервисная поддержка.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Кишинёв, улица Митрополит Варлаам, 65
Склад	Кишинёв, улица Мунчешть, 121, складской терминал
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	4-6 дней
Направление	Молдова

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Молдова
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в типовых проектах, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, в большинстве случаев, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии