Ташкент: офис и склад

Ташкент: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - склад и сервисный участок.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Ташкент, улица Бабура, 74
Склад	Ташкент, улица Кичик халка йули, 44, складской терминал
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	4-6 дней
Направление	Узбекистан

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Узбекистан
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Расходники меняют без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии