Условия оплаты

Работаем по договору поставки с юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями и бюджетными заказчиками. Основная форма расчётов - безналичный перевод по счёту.

Варианты расчётов

Вариант	Как работает	Кому подходит
Полная предоплата	счёт, оплата, отгрузка после поступления средств	склад и типовые позиции
Частичная предоплата	50% на старте, остаток перед отгрузкой	сборка под заказ
Оплата по этапам	график платежей по договору	комплексные поставки и проекты
Аккредитив	расчёты через банк заказчика	крупные и экспортные поставки
Лизинг и рассрочка	через партнёрские программы	покупка техники в парк

Что нужно для счёта

1. перечень позиций или технические требования к участку
2. реквизиты плательщика и данные грузополучателя
3. адрес доставки и желаемый способ отправки
4. сроки, к которым оборудование нужно на объекте

Полезно знать

• счёт действует 5 рабочих дней, дальше пересчитываем при изменении курса и себестоимости
• резерв склада держим 3 рабочих дня без оплаты, дальше позиция уходит в общий пул
• при поставке в страны СНГ считаем цену с учётом условий поставки и оформления
• закрывающие документы отправляем в электронном виде и досылаем оригиналы

Схемы финансирования подробно описаны в разделе Кредит, лизинг и рассрочка. Реквизиты для платежей - в разделе Реквизиты.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, без исключений, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Заранее, в типовых проектах, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Безналичный расчёт
• Лизинг и кредит
• Рассрочка платежа