Оборудование для подводной прокладки

Переходы через реки и каналы требуют большого запаса усилия, защиты троса от воды и жёсткой фиксации анкеров.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тяговое усилие	15-30 т
Ширина перехода	до 800 м
Тросы	оцинкованные 18-24 мм с антикоррозийной смазкой
Оснастка	подводные ролики, балластные грузы, вертлюги усиленные
Сопровождение	шеф-монтаж и расчёт схемы перехода

Где применяется

• переходы через реки, каналы и водоёмы
• прокладка в затопленных коллекторах
• работы с повышенными требованиями по безопасности

Комплект поставки

• паспорт изделия и руководство по эксплуатации
• протокол заводских испытаний с замерами усилия
• комплект запасных частей первого года по запросу
• инструктаж бригады при пусконаладке

Сервис и запасные части - в разделе Сервисная поддержка, гарантия - в разделе Гарантийные условия.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, без исключений, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Системы укладки, хранения и смотки кабеля с корабля
• Рольганги для кабельных судов