Монтаж ВОЛС и грозотроса ОКГТ

Оптический кабель не прощает превышения усилия и малого радиуса изгиба: повреждение видно не сразу, а на рефлектометре после сдачи участка. Поэтому на ВОЛС работают машины с точным удержанием натяжения и аварийным отключением по порогу.

Какие задачи закрываем

• Подвес самонесущего кабеля на опорах ВЛ и контактной сети
• Монтаж грозозащитного троса со встроенным оптическим модулем
• Навивка оптики на грозотрос действующей линии
• Переходы через автодороги с временными порталами

Комплект оборудования

Позиция	Роль в работе
Машина с мягкой характеристикой	Держит натяжение без рывков на старте и остановке
Вертлюг повышенной точности	Исключает передачу крутки на оптический модуль
Ролики с полиуретановой оболочкой	Защищают оболочку кабеля от задиров
Канат-лидер синтетический	Лёгкий, не даёт остаточного кручения
Регистратор усилия	Подтверждает соблюдение допустимого натяжения

Подбор под объект

Тип работ	Длина пролёта	Усилие	Особенность
Подвес СИП в городе	до 300 м	3 тонны	Частые остановки и углы
ВОЛС на опорах ВЛ	до 700 м	5 тонн	Контроль радиуса изгиба
ОКГТ на магистрали	до 1200 м	10 тонн	Жёсткие допуски по тяжению

Порядок работ

1. Проверка паспортных ограничений кабеля по усилию и радиусу
2. Настройка порога отключения на тяговой машине
3. Контрольный проход лидера и осмотр роликов
4. Тяжение с записью графика усилия
5. Измерения рефлектометром и передача протокола

Где чаще всего теряют время и деньги

• Превышение допустимого усилия при рывке на старте
• Малый радиус на временном блоке и скрытое затухание
• Смешанный комплект роликов с разным диаметром ручья

На оптике важен не максимум усилия, а его стабильность: разброс в пределах десяти процентов уже считается риском для модуля.

Смежные разделы

• Натяжные машины
• Синтетический канат-лидер
• Канат и вертлюг
• Технический аудит

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в типовых проектах, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, на практике, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, на практике, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. При передаче машины, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии