Доставка в страны СНГ

В страны СНГ отправляем через филиалы и проверенных перевозчиков. Документы готовим до отгрузки, чтобы машина не ждала на границе.

Направления

Страна	Срок в пути	Основной узел
Беларусь	2-3 дня	Минск
Казахстан	3-5 дней	Алматы и Астана
Азербайджан и Армения	4-6 дней	Баку и Ереван
Узбекистан и Кыргызстан	4-6 дней	Ташкент и Бишкек
Молдова	4-6 дней	Кишинёв
Таджикистан и Туркменистан	5-8 дней	Душанбе и Ашхабад

Документы для отправки

1. Счёт и спецификация с техническими данными каждой позиции
2. Упаковочный лист с весом и габаритами мест
3. Сертификаты и паспорта на машины
4. Транспортные документы перевозчика

Сроки в таблице - только время дороги. Оформление на границе зависит от перехода и вида договора.

Смежные разделы

• Контакты и адреса
• Филиалы
• Условия оплаты
• Тендерный отдел

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика перед пуском и после смены
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Усилие контролируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией