Центральный офис в Москве

Центральный офис - главная точка принятия решений: технические расчёты, договоры, тендерная документация и график отгрузок по всем направлениям.

Адрес и режим

• Адрес: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Адрес без номера комнаты: кабинет и этаж менеджер сообщает перед встречей
• Почта для заявок и документов: zakaz@linepullers.ru
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
• Встречи только по предварительному согласованию письмом

Какие вопросы закрывает офис

Направление	Что делаем
Технический отдел	расчёт тяги, подбор комплекта, схемы расстановки роликов
Коммерческий отдел	спецификации, счета, договоры, условия оплаты
Тендерный отдел	комплект документов, технические части заявок, сроки
Сервис	график выездов, пуск, ремонт, запасные части
Тренинг-класс	занятия для бригад и аттестация операторов

До визита

1. Пришлите задачу и исходные данные по трассе
2. Получите предварительный расчёт и состав оборудования
3. Согласуем дату и время встречи письмом
4. На встрече разбираем схему тяжения и фиксируем комплект

Смежные разделы

• Москва: офис и склад
• Склад в Москве
• Реквизиты
• Оформление заказа
• Тренинг-центр

Контакты офиса

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии