Москва: офис и склад

Москва: офис и склад предприятия «Линейные Машины». Задача города - головной офис, центральный склад и тренинг-класс.

Работаем письменно: заявки, расчёты и согласования ведём на zakaz@linepullers.ru. Так у вас и у нас остаётся история переписки с техническими данными и ценами.

Адреса и режим

Параметр	Значение
Офис	Москва, Дмитровское шоссе, 71, корпус 4
Склад	Москва, Котляковская улица, 6, складской комплекс
Почта	zakaz@linepullers.ru
График	пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно
Срок отгрузки	в день обращения
Направление	Россия

Что решаем на месте

• Подбор тяговой лебёдки и тормозной машины под конкретный участок
• Комплектация роликами, блоками, чулками и вертлюгами
• Отгрузка со склада или переброс с центрального склада
• Выезд сервисного инженера по согласованному графику
• Передача запасных частей и расходных материалов

Порядок обращения

1. Пишете на почту и указываете город - заявка сразу идёт к менеджеру направления
2. Получаете расчёт, наличие и срок отгрузки по городу
3. Согласуем визит или самовывоз: время, транспорт, комплектность
4. При передаче подписываем документы и фиксируем гарантийные сроки

Смежные разделы

• Поставки: Россия
• Филиалы
• Складская сеть
• Сервисная поддержка
• Оборудование

Подробнее по Москве

• Центральный офис
• Склад в Москве

Контакты

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по схеме привязки к колодцу

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, нагрузку на линию считают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, значение натяжения проверяют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, на практике, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Не откладывая, при участии заказчика, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, расходники меняют, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, обучение проводят, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. Перед первым выездом, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. При передаче машины, гарантию подтверждают, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Центральный офис в Москве
• Склад в Москве