Строительство и реконструкция ВЛ

На воздушных линиях провод монтируют методом тяжения: он идёт по раскаточным роликам и не касается ни грунта, ни конструкций опор. Такая схема требует согласованной пары машин: тяговая лебёдка выбирает канат-лидер, тормозная машина держит постоянное натяжение на барабане с проводом.

Какие задачи закрываем

• Раскатка провода и грозотроса на анкерных участках любой длины
• Работа с расщеплённой фазой и одновременной раскаткой нескольких проводов
• Замена провода на действующей линии без демонтажа опор
• Переходы через дороги, железнодорожные пути и водные преграды
• Монтаж грозотроса со встроенным оптическим модулем

Комплект оборудования

Позиция	Роль в работе
Тяговая лебёдка	Выбирает канат-лидер с заданной скоростью и удерживает усилие в заданном коридоре
Тормозная машина	Создаёт противотяжение и не даёт проводу лечь на грунт
Канат-лидер	Связывает машины и провод, не скручивается под нагрузкой
Вертлюги и соединители	Гасят крутящий момент на стыке каната и провода
Раскаточные ролики	Держат провод на высоте и задают радиус перегиба
Динамометр и самописец	Фиксируют усилие для исполнительной документации

Подбор под объект

Класс линии	Тяговое усилие	Тормозное усилие	Ролики
ВЛ 0,4-10 кВ	3 тонны	1,5 тонны	Однороликовые
ВЛ 35-110 кВ	5-10 тонн	5 тонн	Трёхроликовые
ВЛ 220 кВ	15 тонн	8 тонн	Пятироликовые
ВЛ 330-500 кВ	20 тонн	10 тонн	Комплект под расщеплённую фазу

Порядок работ

1. Расчёт анкерного участка: длина, углы поворота, перепад высот, пересечения
2. Подготовка площадок под машины и анкеровка оборудования
3. Расстановка роликов и защитных порталов на пересечениях
4. Протяжка каната-лидера и контрольный проход без провода
5. Рабочее тяжение с записью усилия и связью между машинами
6. Визирование, переход на поддерживающие зажимы, сдача участка

Где чаще всего теряют время и деньги

• Провод ведут без постоянного противотяжения, он касается грунта и получает задиры
• Ролики подобраны без запаса по радиусу, на углах растёт износ повива
• На стыке каната и провода нет вертлюга, крутка уходит в провод
• Скорость тяжения выше расчётной на пересечениях с действующими линиями

Для анкерного участка до 1000 м с двумя углами поворота берётся комплект на 15 тонн: запас по усилию закрывает рывки на перегибах и примерзание барабана зимой.

Смежные разделы

• Тягово-тормозные комплексы
• Тормозные машины
• Ролики и блоки
• Расчёт тягового усилия

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Площадку готовят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по разметке проекта работ

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, под наблюдением инженера, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, в большинстве случаев, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, при участии заказчика, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Усилие контролируют под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют на практике по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Динамометр включают на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Без пропусков, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, расходники меняют, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, обучение проводят, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, запас узлов держат, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, как правило, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Канат заводят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией