Электрические лебёдки

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Электрические лебёдки для площадок с сетевым питанием, где важны тишина и простое обслуживание привода.

Позиции раздела

• Электрическая лебёдка 63 кН
• Электрическая лебёдка 80 кН
• Электрическая лебёдка 5 кН
• Электрическая лебёдка 8 кН
• Электрическая лебёдка 10 кН
• Электрическая лебёдка 12 кН
• Электрическая лебёдка 16 кН
• Электрическая лебёдка 20 кН
• Электрическая лебёдка 25 кН
• Электрическая лебёдка 32 кН
• Электрическая лебёдка 40 кН
• Электрическая лебёдка 50 кН

Что уточняем перед подбором

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Обучение проводят под наблюдением инженера на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Обучение проводят по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Обучение проводят без исключений по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в типовых проектах, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Электрическая лебёдка 10 кН
• Электрическая лебёдка 12 кН
• Электрическая лебёдка 16 кН
• Электрическая лебёдка 20 кН
• Электрическая лебёдка 25 кН
• Электрическая лебёдка 32 кН
• Электрическая лебёдка 40 кН
• Электрическая лебёдка 5 кН
• Электрическая лебёдка 50 кН
• Электрическая лебёдка 63 кН
• Электрическая лебёдка 8 кН
• Электрическая лебёдка 80 кН