Поставки: Россия

Россия - рабочее направление предприятия «Линейные Машины»: поставляем тяговые лебёдки, натяжные и тормозные машины, роликовые комплекты и оснастку.

Городов с офисом и складом: 7. Всю переписку ведём на zakaz@linepullers.ru - пришлите данные по трассе, в ответ получите расчёт тягового усилия и состав комплекта.

Офисы и склады

Город	Офис	Склад	Срок отгрузки
Москва	Дмитровское шоссе, 71, корпус 4	Котляковская улица, 6, складской комплекс	в день обращения
Санкт-Петербург	проспект Обуховской Обороны, 112	улица Салова, 27, складской терминал	1-2 дня
Новосибирск	улица Кирова, 113	улица Толмачёвская, 43, складская база	3-5 дней
Екатеринбург	улица Хохрякова, 72	переулок Базовый, 45, складской корпус	2-4 дня
Казань	улица Спартаковская, 6	улица Родины, 26, складской блок	2-3 дня
Нижний Новгород	улица Ковалихинская, 8	улица Ларина, 19, складская зона	1-3 дня
Челябинск	улица Энтузиастов, 12	улица Металлургов, 62, складская площадка	2-4 дня

Адреса офисов даны без номера комнаты, адреса складов - без номера ворот. Конкретную точку входа и въезда менеджер присылает письмом накануне визита или погрузки.

Города направления

• Москва - головной офис, центральный склад и тренинг-класс
• Санкт-Петербург - поставки на Северо-Запад и портовые объекты
• Новосибирск - сибирская сервисная база
• Екатеринбург - Урал и сетевое строительство
• Казань - Поволжье и нефтехимия
• Нижний Новгород - выездные бригады по Центру
• Челябинск - металлургические и горные площадки

Как идёт поставка

• Отгружаем с ближайшего склада или с центрального склада в Москве - выбираем вариант с меньшим сроком
• Доставка транспортными компаниями до терминала или адресно до объекта
• Машины и лебёдки готовим к перевозке: фиксация на паллете или в обрешётке, защита гидравлики и пультов
• Самовывоз возможен в любом городе списка, время отгрузки согласуем письмом заранее

Порядок работы

1. Присылаете исходные данные: длина анкерного участка или трассы, марка кабеля или провода, профиль и число поворотов
2. Считаем тягу и подбираем машины, ролики и оснастку с запасом по усилию
3. Согласуем спецификацию и срок, подписываем документы
4. Готовим отгрузку, присылаем фото партии и трек-номер перевозчика
5. После приёмки остаёмся на связи: пуск, обучение бригады, запасные части

Смежные разделы

• Всё оборудование
• Тяговая лебёдка 5 тонн
• Натяжные машины
• Тормозные машины
• Ролики и блоки
• Логистика и доставка
• Условия оплаты
• Оформление заказа
• Контакты и адреса

Куда писать

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Как выбирают тип привода

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, без исключений, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Смазку наносят без исключений по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки. Заранее, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, запас узлов держат, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По графику смен, расходники меняют, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. Перед первым выездом, обучение проводят, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на площадке заказчика
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта вместе с оборудованием

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, запас узлов держат, без исключений, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, расходники меняют, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа.

Линейные Машины. По графику смен, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

• Обучение проводят по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием

Усилие и рабочий запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы класс машины подошёл без перегруза. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Перед пробной тягой, при участии заказчика, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. По температуре масла и охлаждению, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по разметке проекта работ, без исключений, при обходе трассы, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят без исключений по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Смазку наносят, по согласованной схеме, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Динамометр включают, на практике, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, без исключений, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Вертлюг ставят на практике под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Москва: офис и склад
• Санкт-Петербург: офис и склад
• Новосибирск: офис и склад
• Екатеринбург: офис и склад
• Казань: офис и склад
• Нижний Новгород: офис и склад
• Челябинск: офис и склад