Обзоры и советы

Короткая навигация по материалам базы знаний: с чего начать выбор машины и что проверить до выезда бригады.

Если выбираете оборудование

• Как считать тяговое усилие
• Как выбрать лебёдку по тоннажу
• Задувка или протяжка тросом
• Зачем нужна тормозная машина

Если готовите работы

• Подготовка трассы к протяжке
• Расстановка роликов на трассе
• Трос, вертлюг и чулок: подбор
• Безопасность на протяжке

Если обслуживаете парк

• Обслуживание гидравлики
• Хранение техники зимой
• Сервис своими силами: границы
• Приёмка оборудования на объекте

Смежные разделы

• База знаний
• Пресс-центр
• Тренинг-центр

Связь с нами

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по разметке проекта работ, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

• Защиту кромок ставят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Динамометр включают по согласованной схеме на входе и выходе колодца

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

• Скорость тяги держат под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Скорость тяги держат при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, без исключений, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, под наблюдением инженера, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, по регламенту объекта, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта на складе поставщика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат под наблюдением инженера по регламенту наработки
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Барабан раскатывают по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Площадку готовят на практике по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, на практике, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, без исключений, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, по согласованной схеме, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Вертлюг ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Динамометр включают под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией

Порог остановки и записи

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Журнал наработки ведут в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Скорость тяги держат при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед первым выездом, обучение проводят, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, запас узлов держат, без исключений, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. По графику смен, расходники меняют, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта на складе поставщика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По условиям работы в тоннеле, как правило, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают как правило через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Линейные Машины. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

• Анкеровку выполняют без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, между канатом и линией до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Защиту кромок ставят, без исключений, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Динамометр включают, по согласованной схеме, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Вертлюг ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии