Поставки: Азербайджан

Азербайджан - рабочее направление предприятия «Линейные Машины»: поставляем тяговые лебёдки, натяжные и тормозные машины, роликовые комплекты и оснастку.

Городов с офисом и складом: 3. Всю переписку ведём на zakaz@linepullers.ru - пришлите данные по трассе, в ответ получите расчёт тягового усилия и состав комплекта.

Офисы и склады

Город	Офис	Склад	Срок отгрузки
Баку	улица Ясамал, 24	Сальянское шоссе, 40, складской терминал	4-6 дней
Гянджа	проспект Гейдара Алиева, 12	улица Шах Исмаил Хатаи, 30, складская зона	5-7 дней
Сумгаит	улица Самеда Вургуна, 3	промышленный проезд, 7, складская площадка	5-7 дней

Адреса офисов даны без номера комнаты, адреса складов - без номера ворот. Конкретную точку входа и въезда менеджер присылает письмом накануне визита или погрузки.

Города направления

• Баку - портовая перевалка и морские переходы
• Гянджа - западные районы и сетевые работы
• Сумгаит - промышленная зона и подстанции

Как идёт поставка

• Готовим экспортный комплект документов: счёт, спецификация, упаковочный лист, технические данные и сертификаты
• Валюту расчётов и порядок оплаты фиксируем в договоре до отгрузки
• Маркировка и тара - под требования перевозчика и пограничного перехода
• Срок в таблице - только время дороги, без оформления на границе

Порядок работы

1. Присылаете исходные данные: длина анкерного участка или трассы, марка кабеля или провода, профиль и число поворотов
2. Считаем тягу и подбираем машины, ролики и оснастку с запасом по усилию
3. Согласуем спецификацию и срок, подписываем документы
4. Готовим отгрузку, присылаем фото партии и трек-номер перевозчика
5. После приёмки остаёмся на связи: пуск, обучение бригады, запасные части

Смежные разделы

• Всё оборудование
• Тяговая лебёдка 5 тонн
• Натяжные машины
• Тормозные машины
• Ролики и блоки
• Логистика и доставка
• Условия оплаты
• Оформление заказа
• Контакты и адреса

Куда писать

• Почта: zakaz@linepullers.ru
• Офис: Москва, Алтуфьевское шоссе (головной офис и отдел подбора)
• Склад: Москва, промзона Лианозово (головной склад)
• График: пн-пт 08:00-18:00; заявки по email принимаются круглосуточно

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле

Сборка схемы тяги

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят с учётом подъезда техники, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, без исключений, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, на практике, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с учётом графика смен по разметке проекта работ
• Площадку готовят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Канат заводят по регламенту объекта по радиосвязи с контролем усилия

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Динамометр включают без исключений под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят без исключений по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, при участии заказчика, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в типовых проектах, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в большинстве случаев, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Усилие контролируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в типовых проектах в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера по каждой смене и наработке привода
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в типовых проектах в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, по регламенту наработки, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Расходники меняют по регламенту объекта на площадке заказчика
• Запас узлов держат без исключений вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, в типовых проектах, нагрузку на линию считают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. При составлении проекта работ, под наблюдением инженера, значение натяжения проверяют через сопротивление канала и число отводов, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Одновременно с расчётом анкеровки, в большинстве случаев, рабочий запас закладывают через коэффициент трения на роликах, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, при участии заказчика, расчёт усилия выполняют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. Через требования к пусковым токам, как правило, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Электрический привод берут под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу

Установка машины и роликов

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, на практике, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, с учётом графика смен, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, без исключений, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Анкеровку выполняют по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники
• Площадку готовят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят на практике с учётом подъезда техники

Оснастка и расходники

Линейные Машины. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Динамометр включают без исключений между канатом и линией
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике по расчётному усилию
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца

Что пишут в журнал

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, под наблюдением инженера, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, в типовых проектах, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, в большинстве случаев, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, при участии заказчика, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Скорость тяги держат при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Усилие контролируют в большинстве случаев по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут под наблюдением инженера в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут в большинстве случаев перед пуском и после смены

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, по регламенту наработки, чтобы смена не встала из за мелкой детали. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, вместе с оборудованием, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Линейные Машины. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Обучение проводят без исключений на площадке заказчика
• Обучение проводят под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Запас узлов держат по регламенту объекта на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают без исключений вместе с оборудованием
• Гарантию подтверждают без исключений по регламенту наработки
• Расходники меняют без исключений на площадке заказчика

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Одновременно с расчётом анкеровки, в типовых проектах, значение натяжения проверяют по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Перед пробной тягой, под наблюдением инженера, рабочий запас закладывают исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. На этапе согласования спецификации, в большинстве случаев, расчёт усилия выполняют через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, при участии заказчика, нагрузку на линию считают через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера через коэффициент трения на роликах
• Расчёт усилия выполняют под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, как правило, до заключения договора, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим. С учётом ограничений по выхлопу, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Бензиновый вариант рассматривают как правило через требования к пусковым токам
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут как правило через требования к пусковым токам

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Площадку готовят по разметке проекта работ, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят на практике по схеме привязки к колодцу
• Анкеровку выполняют без исключений по разметке проекта работ
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят на практике по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Анкеровку выполняют на практике по радиосвязи с контролем усилия

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, на практике, по расчётному усилию до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, без исключений, на входе и выходе колодца вместе с проверкой журнала, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, по согласованной схеме, между канатом и линией на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии после осмотра линии, чтобы захват не повредил оболочку.

• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию
• Вертлюг ставят по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Защиту кромок ставят на практике между канатом и линией
• Смазку наносят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают на практике на входе и выходе колодца

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Баку: офис и склад
• Гянджа: офис и склад
• Сумгаит: офис и склад