База знаний

Раздел для инженеров и прорабов: расчёты, регламенты, разборы типовых ошибок и советы по эксплуатации тягового оборудования. Материалы пишем по своим объектам и сервисной статистике.

Основные темы

Тема	О чём материал
Расчёт тягового усилия	как учесть длину, повороты, коэффициент трения и запас
Натяжение провода	работа тормозной машины, контроль стрелы провеса
Роликовая оснастка	шаг установки роликов, угловые блоки, защита кабеля
Кабельные чулки и вертлюги	подбор по диаметру и усилию, ошибки монтажа
Гидравлика в поле	температурные режимы, масло, фильтрация, хранение
Реновация трубопроводов	протяжка нового полотна и разрушение старой трубы
Задувка кабеля	сочетание пневматики и тяги, режимы давления
Подводные переходы	подготовка створа, тяга через акваторию, контроль усилия

Как пользоваться разделом

1. найдите тему, близкую к вашей задаче
2. проверьте исходные данные участка по чек-листу из материала
3. сравните расчёт с параметрами машины из каталога
4. при сомнениях пришлите данные на zakaz@linepullers.ru - проверим расчёт

Частые вопросы

Короткие ответы собраны в разделе Вопросы и ответы, а сервисные регламенты - в Сервисной поддержке.

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, как правило, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Электрический привод берут по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Тип привода выбирают по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Дизельную машину ставят под наблюдением инженера через требования к пусковым токам

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят с учётом подъезда техники, с учётом графика смен, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают по радиосвязи с контролем усилия, без исключений, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места. Анкеровку выполняют по разметке проекта работ, на практике, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

Линейные Машины. Площадку готовят по схеме привязки к колодцу, по регламенту объекта, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Анкеровку выполняют без исключений с учётом подъезда техники
• Анкеровку выполняют с учётом графика смен по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Площадку готовят по регламенту объекта по разметке проекта работ
• Площадку готовят без исключений по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике по разметке проекта работ
• Канат заводят без исключений по схеме привязки к колодцу

Чулки, вертлюги, ролики

Линейные Машины. Динамометр включают, без исключений, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят, под наблюдением инженера, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Защиту кромок ставят, на практике, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Динамометр включают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме на входе и выходе колодца
• Смазку наносят под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят без исключений на входе и выходе колодца
• Защиту кромок ставят на практике по расчётному усилию
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Вертлюг ставят по согласованной схеме по расчётному усилию

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Не откладывая, при участии заказчика, журнал наработки ведут в протокол по каждому участку, чтобы сервис планировался по факту наработки. Без пропусков, под наблюдением инженера, скорость тяги держат в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Заранее, в типовых проектах, усилие контролируют по каждой смене и наработке привода, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По установленной форме, в большинстве случаев, показания записывают перед пуском и после смены, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают под наблюдением инженера перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах в протокол по каждому участку
• Журнал наработки ведут при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При передаче машины, расходники меняют, под наблюдением инженера, по регламенту наработки, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, обучение проводят, по регламенту объекта, вместе с оборудованием, чтобы вопрос не завис без ответа. По графику смен, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. Перед первым выездом, гарантию подтверждают, без исключений, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят по регламенту объекта по регламенту наработки
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на площадке заказчика
• Расходники меняют по регламенту объекта на складе поставщика
• Запас узлов держат по регламенту объекта вместе с оборудованием
• Запас узлов держат по регламенту объекта по регламенту наработки
• Расходники меняют под наблюдением инженера на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по регламенту объекта по регламенту наработки

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза.

• Рабочий запас закладывают в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Рабочий запас закладывают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют под наблюдением инженера по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Через требования к пусковым токам, по регламенту объекта, до заключения договора, бензиновый вариант рассматривают, чтобы удержание линии оставалось точным. С учётом ограничений по выхлопу, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, под наблюдением инженера, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. По условиям работы в тоннеле, как правило, при согласовании регламента, дизельную машину ставят, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Электрический привод берут по регламенту объекта по температуре масла и охлаждению
• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают по регламенту объекта с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта по условиям работы в тоннеле

Порядок работ на объекте

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Барабан раскатывают по разметке проекта работ, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы бригада видела показания без задержки. Анкеровку выполняют по схеме привязки к колодцу, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Площадку готовят с учётом подъезда техники, без исключений, при обходе трассы, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Канат заводят по радиосвязи с контролем усилия, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Барабан раскатывают с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят по регламенту объекта с учётом подъезда техники
• Площадку готовят без исключений по радиосвязи с контролем усилия
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на практике с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений с учётом подъезда техники

Что входит в рабочий набор

Линейные Машины. Смазку наносят, без исключений, под диаметр и тип линии на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, по согласованной схеме, по расчётному усилию после осмотра линии, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, под наблюдением инженера, на входе и выходе колодца до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, на практике, между канатом и линией вместе с проверкой журнала, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Защиту кромок ставят без исключений под диаметр и тип линии
• Динамометр включают под наблюдением инженера на входе и выходе колодца
• Динамометр включают без исключений по расчётному усилию
• Смазку наносят на практике под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Динамометр включают по согласованной схеме под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Заранее, в большинстве случаев, журнал наработки ведут перед пуском и после смены, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. По установленной форме, при участии заказчика, скорость тяги держат в протокол по каждому участку, чтобы машина сама уходила в стоп при перегрузе. Не откладывая, под наблюдением инженера, усилие контролируют в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту, чтобы данные пригодились при сдаче линии.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Без пропусков, в типовых проектах, показания записывают по каждой смене и наработке привода, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Усилие контролируют в типовых проектах по каждой смене и наработке привода
• Усилие контролируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Журнал наработки ведут при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Показания записывают при участии заказчика по каждой смене и наработке привода
• Скорость тяги держат в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Скорость тяги держат в типовых проектах перед пуском и после смены
• Показания записывают под наблюдением инженера в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Обучение и гарантия

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По графику смен, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. Перед первым выездом, расходники меняют, без исключений, по регламенту наработки, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, обучение проводят, под наблюдением инженера, вместе с оборудованием, чтобы смена не встала из за мелкой детали.

Линейные Машины. В рабочие часы, запас узлов держат, по регламенту объекта, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Обучение проводят без исключений на складе поставщика
• Гарантию подтверждают без исключений на складе поставщика
• Обучение проводят с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Расходники меняют с фиксацией в протоколе по регламенту наработки
• Гарантию подтверждают под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Расходники меняют под наблюдением инженера вместе с оборудованием
• Запас узлов держат под наблюдением инженера на складе поставщика

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. На этапе согласования спецификации, под наблюдением инженера, расчёт усилия выполняют исходя из состояния трубы и смазки, чтобы класс машины подошёл без перегруза. При составлении проекта работ, в большинстве случаев, нагрузку на линию считают через сопротивление канала и число отводов, чтобы бригада знала порог аварийной остановки. Одновременно с расчётом анкеровки, при участии заказчика, значение натяжения проверяют через коэффициент трения на роликах, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Перед пробной тягой, в типовых проектах, рабочий запас закладывают по профилю трассы и перепаду высот, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Расчёт усилия выполняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Рабочий запас закладывают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Расчёт усилия выполняют в типовых проектах исходя из состояния трубы и смазки
• Нагрузку на линию считают под наблюдением инженера через сопротивление канала и число отводов

Бензин, дизель, электрика

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. По температуре масла и охлаждению, как правило, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы удержание линии оставалось точным. По условиям работы в тоннеле, по регламенту объекта, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, дизельную машину ставят, чтобы привод держал повторно кратковременный режим.

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. С учётом ограничений по выхлопу, под наблюдением инженера, при согласовании регламента, бензиновый вариант рассматривают, чтобы простоя из за топлива не возникало.

• Бензиновый вариант рассматривают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут под наблюдением инженера по условиям работы в тоннеле
• Бензиновый вариант рассматривают под наблюдением инженера с учётом ограничений по выхлопу
• Дизельную машину ставят как правило по условиям работы в тоннеле
• Дизельную машину ставят по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по регламенту объекта через требования к пусковым токам
• Дизельную машину ставят как правило с учётом ограничений по выхлопу

Развёртывание перед тягой

Тяговые и натяжные машины для монтажа провода. Канат заводят по схеме привязки к колодцу, без исключений, при обходе трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают с учётом подъезда техники, на практике, при согласовании с заказчиком, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Анкеровку выполняют по радиосвязи с контролем усилия, по регламенту объекта, перед заводкой линии, чтобы тяга не сбивала машину с места.

Линейные Машины. Площадку готовят по разметке проекта работ, с учётом графика смен, после проверки оснастки, чтобы усилие шло строго по оси канала.

• Площадку готовят по регламенту объекта по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на практике по разметке проекта работ
• Площадку готовят с учётом графика смен по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Барабан раскатывают с учётом графика смен с учётом подъезда техники
• Канат заводят без исключений по разметке проекта работ

Подбор оснастки под трассу

Линейные Машины. Смазку наносят, под наблюдением инженера, под диаметр и тип линии вместе с проверкой журнала, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Защиту кромок ставят, на практике, по расчётному усилию на стадии комплектации, чтобы работа не прерывалась из за мелочей. Динамометр включают, без исключений, на входе и выходе колодца после осмотра линии, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Тягово-натяжные машины, кабестаны, прицепы и раскаточная оснастка для воздушных линий. Вертлюг ставят, по согласованной схеме, между канатом и линией до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят под наблюдением инженера по расчётному усилию
• Смазку наносят без исключений между канатом и линией
• Динамометр включают по согласованной схеме между канатом и линией
• Защиту кромок ставят по согласованной схеме под диаметр и тип линии
• Вертлюг ставят на практике на входе и выходе колодца
• Смазку наносят на практике между канатом и линией

СТРУКТУРА РАЗДЕЛА

Материалы и подразделы

• Как считать тяговое усилие
• Как выбрать лебёдку по тоннажу
• Расстановка роликов на трассе
• Подготовка трассы к протяжке
• Реновация труб без вскрытия
• Подводная прокладка: практика
• Задувка или протяжка тросом
• Зачем нужна тормозная машина
• Обслуживание гидравлики
• Трос, вертлюг и чулок: подбор
• Безопасность на протяжке
• Хранение техники зимой
• Приёмка оборудования на объекте
• Документы для тендера
• Сервис своими силами: границы
• Обзоры и советы